Mukavuus, turvallisuus, ympäristöystävällisyys ja pitkäikäisyys yhdessä paketissa.
Kehitetty tarjoamaan premium-luokan vakauden ja ajomukavuuden rentouttavaan ajoon.
Toyo Tiresin valinta on ollut mulle todella tärkeä, pystyn aina luottamaan renkaan tarjoomaan pitoon on kyseessä sitten kesän helle tai syksyn sadekeli. En vaihtaisi pyörää mihinkään muuhun, olenhan nyt jo ainakin kolme kautta ajanut Toyolla
Olen osallistunut Dakar-ralliin – yhteen maailman haastavimmista maastorallikilpailuista – sekä Amerikkalaisiin maastoajokilpailuihin Open Country M/T-R -renkaalla vuodesta 2021.
Open Country on hämmästyttävän suorituskykyinen rengas kaikenlaisilla maastoajopinnoilla, ja sen tekniset ominaisuudet vastaavat kaikenlaisiin tarpeisiin. Open Country -renkailla ajan varmasti tuntemattomassakin maastossa.
Arvostan myös Toyo Tiresin tapaa toimia haastajana – pyrkimässä aina parempaan ja korkeampaan suoritukseen tulevaisuudessa.
Pyrkimys parhaaseen mahdolliseen ajoon Open Country -renkailla on yksi elämäni tarkoituksista.
Toyo Tires on esittänyt äärimmäisen tärkeää roolia driftausurallani. Proxes R888R -renkaan ensiluokkainen suorituskyky ja luotettavuus ovat parantaneet suoritustani radalla. Toyo Tires on ollut kumppanini menestyksissä, mestaruksista aina riemastuttaviin haasteisiin.
Toyo Tiresillä on paitsi parhaat renkaat, myös paras tiimi ja tuki niin radalla kuin sen ulkopuolellakin. Jatkuva ponnistelu täydellisyyden parantamiseen on mahdollistanut Formula Drift Japan -mestaruuden voittamisen Proxes R888R Drift -renkaalla. Käytän Open Country M/T -renkaita päivittäin kaikenlaiseen hauskanpitoon viritetyssä Mazda BT50 -autossani, jota käytetään lisäksi kilpa-autojen kuljettamiseen radalta toiselle.
Pikes Peak oli uskomaton kokemus minulle ja tiimilleni TCP-Magicille, ja onnistuimme rikkomaan kaksi maailmanennätystä Pikes Peakin 101-vuotisessa historiassa: nopein Mazda ja nopein kiertomäntämoottorilla varustettu ajoneuvo. TOYO TIRES valmisti meille kaksi uskomatonta rengasvaihtoehtoa vuoren meille heittämiin haastaviin olosuhteisiin ja myrskyiseen säähän. En vieläkään ymmärrä sitä pidon määrää ja sitä, kuinka rengas kesti sen massiivisen nousun vuoren huipulle – 156 kaarretta ja yli 4 kilometriä korkeuseroa – ja tämä kaikki järjettömällä vuoden 2023 Mazda 3:lla: 1400 hevosvoimaa, kaksoisturbo 4 kiertomännällä ja muunnettu takavetoiseksi. Ei luistonestojärjestelmää, ABS-jarruja tai minkäänlaisia kuljettajan apujärjestelmiä.
© Toyo Tire Corporation. 2024
